Audi dévoile le design de sa Formule 1

• Le concept Audi R26 préfigure l'identité de la marque en Formule 1
•  Une clarté sans compromis sur et en dehors de la piste
•  Gernot Döllner, PDG : « L’entrée en Formule 1 représente la prochaine étape du renouveau de l’entreprise. »

Ingolstadt/Munich, le 12 novembre 2025 – 115 jours avant ses débuts en Formule 1, Audi a dévoilé un aperçu de sa présence au sommet du sport automobile dans son Centre d'Expérience de la Marque à Munich. À l'instar de ses futurs modèles de série, Audi apportera une clarté sans compromis sur les circuits et au­delà.

« En accédant au sommet du sport automobile, Audi affirme clairement son ambition », déclare Gernot Döllner, PDG d'Audi. « C'est une nouvelle étape dans le renouveau de l'entreprise. La Formule 1 sera un catalyseur pour une Audi plus agile, plus performante et plus innovante. » Selon M. Döllner, Audi aborde la Formule 1 avec une stratégie ambitieuse, mais réaliste : « Nous ne participons pas à la Formule 1 par simple présence. Nous voulons gagner.

Parallèlement, nous savons qu'on ne devient pas une écurie de pointe en Formule 1 du jour au lendemain. Cela demande du temps, de la persévérance et une remise en question constante de l'ordre établi. D'ici 2030, nous voulons lutter pour le titre de champion du monde. »

L'écurie de Formule 1 sera le fer de lance de la nouvelle identité de marque d'Audi.

L'Audi R26 Concept affirme clairement sa vision et offre un aperçu des couleurs et du design de la première monoplace de Formule 1 de la marque, qui sera dévoilée en janvier. Cette identité visuelle repose sur la philosophie de design récemment adoptée et ses quatre principes : clarté, technicité, intelligence et émotion. « Nous mettons en œuvre un langage de design unificateur qui fédère tous les aspects de notre organisation », explique Massimo Frascella, directeur de la création chez Audi. « Le projet Formule 1 fait ainsi figure de pionnier pour cette nouvelle identité de marque, qui sera déployée ultérieurement pour l'écurie de F1 et pour Audi dans son ensemble.»

Le concept R26 est l'une des premières expressions de la nouvelle identité visuelle de la marque. Des surfaces graphiques minimalistes, définies par des découpes géométriques précises, s'intègrent harmonieusement à la géométrie de la voiture de course. La palette de couleurs comprend le titane, le noir carbone et le nouveau rouge Audi.

Dans le cadre de cette identité, Audi arborera également des anneaux rouges, utilisés de manière sélective pour souligner sa présence en Formule 1.

La F1 comme scène mondiale pour démontrer « Vorsprung durch Technik »

Le projet Formule 1 est un fleuron stratégique pour Audi, reflétant le recentrage technologique, culturel et entrepreneurial de la marque. Il vise à inspirer clients et collaborateurs. Le développement et la compétition se déroulent dans un

cadre économiquement avantageux : un plafond budgétaire applicable à toutes les équipes garantit un budget et des conditions clairement définis, tandis que le financement global... 

La notoriété de la Formule 1 offre une forte visibilité de marque et des opportunités de sponsoring importantes.

La Formule 1 est une plateforme sportive mondiale établie depuis des décennies et, avec plus de 820 millions de fans, elle est la compétition sportive la plus populaire au monde. En 2024, environ 1,6 milliard de téléspectateurs ont suivi les courses. La valeur financière des écuries de Formule 1 se chiffre en milliards. L'avenir L'écurie Audi F1 compte déjà trois multinationales comme partenaires – adidas, bp et son futur partenaire titre Revolut – et l'intérêt pour le soutien à Audi en Formule 1 est considérable.

Pour faire son entrée en Formule 1, Audi a racheté l'intégralité du groupe Sauber en Suisse en début d'année, ouvrant ainsi la voie à l'entrée du fonds souverain du Qatar comme investisseur. À la tête du projet Audi F1 se trouvent deux managers expérimentés en Formule 1 : Mattia Binotto, ancien directeur de l'écurie Ferrari, et Jonathan Wheatley, qui rendent compte directement au PDG d'Audi, Gernot Döllner. Côté pilotes, la marque mise sur l'alliance de l'expérience et de la jeunesse avec le pilote chevronné Nico Hülkenberg (Allemagne) et le jeune talent Gabriel Bortoleto (Brésil).

« La Formule 1, c'est bien plus qu'un simple sport automobile », déclare Jürgen Rittersberger, directeur financier d'AUDI AG. « C'est du divertissement, de l'émotion, de la technologie – et aussi un défi. Mais c'est précisément cette combinaison qui nous permet d'atteindre nos objectifs : inspirer de nouveaux segments de clientèle pour Audi. Grâce à

l'immense audience de la Formule 1, nous avons l'opportunité d'attirer de nouveaux clients pour notre marque, notamment auprès des jeunes, un segment de marché en pleine expansion. Le plafonnement des coûts assure également à la Formule 1 une viabilité financière sans précédent. Au vu du développement des opportunités de sponsoring, de l'évaluation des équipes et du potentiel de revenus global de la Formule 1, une chose est claire : cette voie est parfaitement logique pour Audi, y compris sur le plan économique. »

De l'héritage du sport automobile à la Formule 1

Le sport automobile fait partie intégrante de l'ADN d'Audi et a toujours été un moteur de progrès technologique et d'innovation. De la première monoplace de Grand Prix à moteur central à la transmission intégrale quattro en rallye, en passant par les motorisations diesel, hybrides et électriques au Mans, en Formule E et au Rallye Dakar, Audi a mené chaque projet en sport automobile vers le succès avec détermination, courage, persévérance et esprit d'équipe, repoussant sans cesse les limites. L'engagement d'Audi en Formule 1 s'inscrit dans cette continuité.<

La Formule 1, summum du sport automobile, est considérée comme le laboratoire d'essai le plus exigeant au monde.

Ses cycles de développement courts, sa hiérarchie réduite et ses décisions rapides se veulent un modèle pour l'ensemble de l'entreprise. Parallèlement, Audi se tient au fait des dernières avancées technologiques et des nouveaux

matériaux. Grâce à une compétition ouverte, la Formule 1 agit comme un  oteur technologique pour la mobilité électrique et les carburants électroniques durables – deux sujets également essentiels pour les modèles de série. Dans ces deux domaines, la réglementation offre une grande liberté et un vaste champ d'innovation.

Les changements profonds apportés au règlement technique de la Formule 1 à partir de 2026 offrent à Audi, nouvel entrant dans la compétition, une opportunité idéale d'accéder au sommet du sport automobile. Tous les concurrents devront se familiariser simultanément avec les nouvelles réglementations et technologies, tant au niveau du châssis que de la transmission.

Étapes clés et parcours vers la Formule 1

Depuis le printemps 2022, Audi développe le groupe motopropulseur de sa Formule 1 à Neuburg an der Donau, unique site opérationnel d'une écurie de F1 en Allemagne. Ce groupe motopropulseur se compose d'un moteur thermique V6 de 1,6 litre de cylindrée, turbocompressé, d'un système de récupération d'énergie (SRE) incluant un système de stockage d'énergie (SE) et un groupe motopropulseur électrique (MGU­K), ainsi que d'un calculateur électronique (CU­K). La boîte de vitesses est également développée à Neuburg. L'ensemble forme le groupe motopropulseur. La nouvelle réglementation technique des groupes motopropulseurs de F1 privilégie une plus grande compatibilité avec les véhicules de série grâce à un nouveau concept hybride. La puissance du moteur électrique a été triplée et sera à terme comparable à celle du moteur thermique, qui fonctionnera avec des carburants durables à partir de 2026. Audi collabore exclusivement avec l'entreprise britannique bp sur ce projet depuis 2022.

Le développement du concept du groupe motopropulseur F1 « made in Germany » a débuté en 2022. Deux ans plus tard seulement, le groupe motopropulseur complet a fonctionné dynamiquement pour la première fois en simulation de course sur banc d'essai. Les simulations virtuelles et les outils de développement numérique sont essentiels, car la réglementation interdit les essais sur circuit avant début 2026. À l'instar du développement produit chez Audi, les simulateurs de conduite dynamique, les outils et les méthodes numériques jouent un rôle prépondérant dans ce processus. Les premiers groupes motopropulseurs destinés à la compétition sont désormais prêts et seront expédiés de Neuburg an der Donau vers leurs sites respectifs à partir de décembre.

L'équipe conçoit et construit les monoplaces de course à l'usine F1 de Hinwil. Le site suisse est également responsable de la planification et de l'exécution des opérations en course. Par ailleurs, un bureau technologique est opérationnel à Bicester, au Royaume­Uni, depuis l'été 2025. Cette présence au cœur de la « Motorsport Valley » permet à l'équipe d'accéder à une expertise F1 supplémentaire. Une coopération technique étroite existe entre les différents sites afin d'exploiter pleinement les avantages et les opportunités d'une écurie d'usine grâce à une intégration parfaite du groupe motopropulseur et du châssis.

Première course en Formule 1

La future écurie Audi F1 fera ses débuts publics officiels lors de son lancement en janvier 2026. Peu après, les premiers essais officiels des monoplaces de Formule 1 de nouvelle génération auront lieu fin janvier à Barcelone, en Espagne, toujours à huis clos. Lors d'essais complémentaires à Bahreïn (du 11 au 13 février et du 18 au 20 février), l'écurie officielle Audi effectuera ses premiers essais de Formule 1 devant le public, avant les débuts très attendus de la marque au sommet du sport automobile, qui se dérouleront à Melbourne (Australie) du 6 au 8 mars.

Vous trouverez plus d'informations sur le concept Audi R26 et l'entrée d'Audi en Formule 1 dans l' Audi MediaCenter. 

Benedikt Still

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E­mail : benedikt.still@audi.de www.audi­mediacenter.com

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