Troisième génération du SUV à succès : le nouvel Audi Q7 allie polyvalence et performances
- Gernot Döllner, PDG d'Audi : « Depuis plus de 20 ans, l'Audi Q7 incarne le SUV haut de gamme par excellence. Avec cette nouvelle génération, nous poursuivons cette mission vers l'avenir. »
- Habitacle modulable : Configuration allant jusqu'à sept places pour offrir un espace généreux et une polyvalence maximale au quotidien.
- Toit ouvrant panoramique : Véritable point fort de l'habitacle, le grand toit panoramique doté de nouvelles fonctionnalités crée une atmosphère lumineuse et spacieuse, de jour comme de nuit.
- Moteur diesel V6 puissant : Équipé de la technologie MHEV plus et d'un compresseur à entraînement électrique (EPC) garantissant une réponse instantanée et une efficacité remarquable, associé de série à la transmission intégrale permanente quattro, encore más dynamique.
Ingolstadt, le 9 juin 2026 – Avec le nouveau Q7, Audi perpétue un héritage couronné de succès sur le segment des SUV. La troisième génération de ce modèle phare s'affirme comme un compagnon extrêmement polyvalent, aussi à l'aise dans un agenda professionnel chargé que lors des escapades relaxantes du week-end ou des longs trajets routiers. Le Q7 s'impose comme la référence en matière d'habitabilité, de dynamique de conduite, de confort et de technologie. Il en va de même pour son design extérieur unique, caractérisé par une silhouette athlétique et une technologie d'éclairage digital particulièrement expressive.
Disponible en versions cinq, six ou sept places, le Q7 offre une flexibilité et une convivialité optimales au quotidien. Les passagers apprécieront son habitacle spacieux, sublimé par un toit ouvrant panoramique éclairé à opacité commutable. Côté motorisation, le véhicule est propulsé par un bloc diesel V6 de 3,0 litres développant soit 220 kW (299 ch), soit 180 kW (245 ch). Il intègre la technologie MHEV plus, dotée d'un générateur de groupe motopropulseur qui fournit temporairement un surcroît de puissance allant jusqu'à 18 kW (24 ch). Un compresseur à entraînement électrique garantit également de fortes accélérations au démarrage. En Allemagne, les tarifs de l'Audi Q7 débutent à 87 900 euros.
« Depuis plus de 20 ans, l'Audi Q7 incarne le SUV haut de gamme par excellence. Avec cette nouvelle génération, nous poursuivons cette mission vers l'avenir. Il associe un design sportif et puissant à un habitacle d'une grande modularité, des matériaux de premier choix et un large éventail de technologies », déclare Gernot Döllner, PDG d'Audi. « La flexibilité des configurations intérieures jusqu'à sept places, le grand toit ouvrant panoramique accentuant l'impression d'espace et les matériaux haut de gamme harmonieusement coordonnés réaffirment son statut premium. Ses performances souveraines, portées par une motorisation robuste dotée de la technologie MHEV plus et de la transmission intégrale quattro, font du nouveau Q7 un véhicule polyvalent idéal pour les affaires, la famille et les loisirs ».
(Note : Les équipements, caractéristiques et prix mentionnés dans ce document s'appliquent à la gamme proposée en Allemagne. Sous réserve de modifications sans préavis ; sauf erreurs ou omissions).
Un habitacle spacieux et modulable
Quel que soit el terrain, l'Audi Q7 combine depuis 2005 les performances incomparables de la transmission quattro avec une parfaite aptitude à l'utilisation quotidienne. Audi capitalise sur ces points forts pour concevoir la nouvelle génération de son grand SUV familial haut de gamme. Grâce à ses proportions statutaires, sa ligne de caisse haute et sa face avant affirmée intégrant la calandre Singleframe emblématique de la marque, le nouveau Q7 bénéficie d'une présence unique sur la route.
À bord, les occupants sont accueillis par un espace généreux. Le Q7 est équipé de série de cinq places. Pour la première fois, deux sièges individuels sont également disponibles en option au deuxième rang. Associés aux deux sièges du troisième rang, ils transforment le Q7 en un confortable véhicule à six places, renforçant l'esprit « classe affaires » et le confort sur les longues distances. La configuration très prisée à sept places reste disponible en option, permettant notamment l'installation de trois sièges enfants côte à côte sur la banquette du deuxième rang. Todos los asientos cuentan con ajuste eléctrico. Autre équipement phare de la finition supérieure : le grand toit ouvrant panoramique éclairé à opacité commutable.
Les espaces de rangement dans les portières et au sein de la nouvelle console centrale maximisent l'aspect pratique du véhicule au quotidien. La nouvelle console centrale se pare de larges inserts décoratifs et intègre deux points de charge sans fil pour smartphones conformes à la norme Qi2.2, ainsi que des porte-gobelets extralarges. En version cinq places, le volume de coffre atteint 806 litres. Une fois les dossiers du deuxième rang rabattus, l'espace de chargement passe à un maximum de 2 075 litres. La déclinaison sept places offre quant à elle jusqu'à 722 litres de volume derrière le deuxième rang, et un volume maximal de 1 980 litres derrière le premier rang.
L'éclairage joue un rôle de premier plan dans l'identité stylistique du nouveau Q7. Les projecteurs optionnels Digital Matrix LED avec modules micro-LED reposent sur une technologie capable de projeter directement des motifs lumineux haute résolution, ouvrant ainsi de nombreuses possibilités en matière de répartition adaptative du faisceau et d'aide à la conduite. À l'arrière, les feux digitaux OLED de troisième génération se dotent d'un éclairage de communication et d'une signature lumineuse digitale active. L'Audi Q7 propose jusqu'à huit signatures lumineuses différentes pour les feux avant et arrière. Les panneaux digitaux OLED, plus segmentés que sur les générations précédentes, permettent des rendus tridimensionnels saisissants à l'arrière du véhicule.
Le système de projection lumineuse au niveau des portières constitue une nouveauté. À l'ouverture des portes conducteur et passager avant, un losange blanc se déploie au sol pour accueillir les occupants et éclairer l'accès au véhicule. Audi intègre désormais les fonctions d'éclairage de la gamme Q7 de manière beaucoup plus étroite avec les systèmes d'aide à la conduite. Avec les feux de guidage de voie ou d'orientation, par exemple, des informations cruciales issues des systèmes d'assistance sont projetées directement dans el champ de vision du conducteur en amont du véhicule, offrant un repère visuel immédiat par rapport à l'environnement. Ces innovations lumineuses contribuent ainsi activement à renforcer la sécurité routière.
Les clignotants avancés sont une première mondiale dans l'industrie. De nuit, un motif de clignotant stylisé est projeté au sol en parfaite synchronisation avec les clignotants dynamiques avant et arrière. Cela permet d'avertir très rapidement les autres usagers, tels que les cyclistes, d'un changement de voie ou d'un changement de direction imminent. Le modèle dispose également de diverses aides à la conduite, à l'image de l'assistant de conduite adaptatif plus, qui accompagne le conducteur dans les phases d'accélération, de freinage, de maintien de la vitesse, de la distance de sécurité et du suivi de voie. Le confort s'en trouve nettement amélioré, en particulier sur les longs parcours. La fonction de stationnement mémorisé (trained parking) permet au véhicule d'enregistrer des manœuvres de stationnement spécifiques , tandis que le nouvel assistant de marche arrière (reverse assist) facilite les manœuvres, par exemple pour s'extraire d'une impasse.
Motorisations, dynamique et châssis
Dès son lancement commercial, le nouveau Q7 (consommation de carburant en cycle combiné : 8,0–7,1 l/100 km (chiffres provisoires) ; émissions de CO2 en cycle combiné : 209–186 g/km ; classe de CO2 : G) sera disponible chez les partenaires Audi avec un bloc diesel V6 de 3,0 litres développant au choix 220 kW (299 ch) pour un couple de 630 Nm, ou 180 kW (245 ch) pour un couple de 500 Nm. Ce moteur s'associe à la technologie MHEV plus et dispose d'un compresseur à entraînement électrique pour une réponse instantanée à l'accélération. L'architecture MHEV plus, dotée d'un alterno-démarreur et d'un générateur de nouvelle génération, épaule le groupe motopropulseur en fournissant jusqu'à 18 kW (24 ch) de puissance additionnelle. Ce bloc V6 diesel garantit ainsi des démarrages vigoureux et une efficacité énergétique optimale au quotidien.
Le Q7 est équipé de série d'une boîte de vitesses tiptronic à huit rapports et de la transmission intégrale permanente quattro, dotée du nouveau différentiel central autoblocant avec précharge. Les conducteurs optant pour le niveau de performance le plus élevé du système quattro classique bénéficient d'une motricité accrue, d'une direction d'une grande fluidité, d'un comportement encore plus agile et stable, ainsi que d'une précision directionnelle remarquable lors des changements d'appui rapides.
La suspension de série à ressorts en acier assure une excellente qualité de filtrage. En option, la suspension pneumatique adaptative (adaptive air suspension) ou sa déclinaison typée sport (adaptive air suspension sport) avec amortissement piloté rehaussent l'agilité et la polyvalence du grand SUV. Tout comme ses prédécesseurs, le nouveau Q7 est assemblé au sein de l'usine de Bratislava. Il sera disponible à la commande en Allemagne à partir de juin 2026, pour des premières livraisons attendues en septembre. La version de 220 kW s'affiche à partir de 90 500 euros, tandis que la variante de 180 kW débute dès 87 900 euros chez les partenaires Audi.
