Audi Tradition présente Auto Union Lucca : une légende de la vitesse revient à la vie
- Première apparition dynamique de la reconstitution de la Rennlimousine au Festival of Speed de Goodwood.
- En 1935, Hans Stuck atteint une vitesse maximale de 326,975 km/h, près de Lucques, en Italie.
- Une pièce unique qui reflète l'esprit pionnier et d'innovation technique d'Auto Union.
Le véhicule fait ses débuts dans la ville italienne de Lucca, le lieu où, depuis plus de neuf décennies, il a établi un record de vitesse historique. Le 15 février 1935, Hans Stuck atteint une vitesse maximale de 326,975 km/h sur un segment de l'autoroute près de la ville italienne, faisant du modèle « la voiture de course sur route la plus rapide du monde ».
Avec cette reconstitution, Audi intègre une nouvelle pièce à la collection historique de Silver Arrows d'Audi AG, et célèbre le patrimoine innovateur et de développement technologique qui a défini la marque aux quatre anneaux dès ses débuts.
Une ère passionnée de vitesse
Après plusieurs records établis en 1934, l'Auto Union a développé une version encore plus avancée et aérodynamique pour faire face à ses grands rivaux de l'époque. C'est ainsi qu'est née la Rennlimousine : un véhicule spécialement conçu pour optimiser la vitesse grâce à son efficacité aérodynamique et à sa construction légère.
Une ingénierie qui vise à dépasser les limites
Le design de l'Auto Union Lucca a été perfectionné dans la soufflerie de l'Institut de recherche aéronautique de Berlin-Adlershof, ce qui a donné naissance à une silhouette extrêmement aérodynamique pour l'époque.
La carrosserie incorporait des éléments innovants tels que :
• Une cabine fermée
• Des jantes aérodynamiques pour les roues
• Des entrées d'air optimisées
• Un garde-boue en forme de goutte
• La partie arrière profilée en forme d'aileron
Le véhicule était équipé d'un moteur V16 suralimenté, dérivé des modèles de compétition d'Auto Union, une configuration qui a fait de la Rennlimousine une référence absolue en matière de performances à son époque.
Le record de Lucques
Après plusieurs essais en Hongrie et dans le nord de l'Italie, Auto Union a trouvé le terrain idéal près de Lucques : une ligne droite pratiquement parfaite sur l'autoroute entre Pescia et Altopascio.
Le 15 février 1935, Hans Stuck effectue plusieurs tours à grande vitesse devant des milliers de spectateurs et de chronométreurs officiels. Après divers réglages aérodynamiques, le véhicule atteint une vitesse moyenne de 320,267 km/h sur le mille lancé.
De plus, lors de l'un des tours, il enregistre une vitesse maximale de 326,975 km/h, un chiffre extraordinaire pour l'époque et suffisant pour consolider le prestige technologique d'Auto Union face à ses concurrents.
Une reconstitution historique
Audi a confié la reconstruction de l'Auto Union Lucca aux spécialistes britanniques Crosthwaite & Gardiner, qui ont travaillé pendant plus de trois ans à partir de photographies d'époque et de documents d'archive originaux.
« Audi n'avait pas encore de véhicule record Auto Union de la première ère Grand Prix dans sa collection historique. L'Auto Union Lucca représente parfaitement l'esprit d'innovation technique et le ‘Vorsprung durch Technik’ de cette époque », a déclaré Stefan Trauf, responsable d'Audi Tradition.
Goodwood sera ses premiers débuts dynamiques
Après sa présentation officielle en Italie, l'Auto Union Lucca fera sa première apparition publique en mouvement lors du Festival of Speed de Goodwood, du 9 au 12 juillet 2026.
Données techniques – Auto Union Lucca
Moteur à compresseur V16
Cylindrée : 6,005 cc
Puissance : 520 PS (382 kW)
Poids : 960 kg
Empattement : 2 800 mm
Couleur extérieure : argent cellulose
Production : Pièce unique
