Audi presenta su diseño para la Fórmula 1

- El Audi R26 Concept anticipa la identidad de la marca en la Fórmula 1
- Claridad absoluta dentro y fuera de la pista
- El director ejecutivo Gernot Döllner: “La entrada en la Fórmula 1 supone el siguiente capítulo en la renovación de la compañía”.
Ingolstadt/Múnich, 12 de noviembre de 2025 – A 115 días de su primera carrera en la Fórmula 1, Audi ofreció un adelanto de su presencia en la máxima categoría del automovilismo en su Centro de Experiencia de Marca en Múnich. Al igual que en sus futuros modelos de producción, Audi aportará una claridad absoluta tanto en la pista como fuera de ella.
“Al entrar en la cima del automovilismo, Audi hace una declaración clara y ambiciosa”, afirma Gernot Döllner, CEO de Audi. “Es el siguiente capítulo en la renovación de la compañía. La Fórmula 1 será un catalizador para la transformación hacia una Audi más ágil, rápida e innovadora”. Según Döllner, Audi se incorpora a la categoría reina con una hoja de ruta ambiciosa pero realista: “No participamos en la Fórmula 1 por mera presencia. Queremos ganar. Al mismo tiempo, sabemos que no se llega a ser un equipo puntero de la Fórmula 1 de la noche a la mañana. Se requiere tiempo, perseverancia y un cuestionamiento constante del statu quo. Para 2030, queremos luchar por el título mundial”.
El equipo de Fórmula 1 liderará la nueva identidad de marca de Audi.
El Audi R26 Concept es una declaración de intenciones y ofrece un adelanto de la combinación de colores y el diseño del primer monoplaza de Fórmula 1 de la marca, que se presentará en enero. Esta identidad visual se basa en la filosofía de diseño recientemente introducida y sus cuatro principios: claridad, tecnicismo, inteligencia y emoción. «Estamos implementando un lenguaje de diseño unificado que integra todos los aspectos de nuestra organización», afirma Massimo Frascella, director creativo de Audi. «Esto convierte al proyecto de Fórmula 1 en pionero de la nueva identidad de marca, que se extenderá en el futuro tanto al equipo de F1 como a Audi en su conjunto».
El R26 Concept es una de las primeras expresiones de la nueva identidad visual de la marca. Sus superficies gráficas minimalistas, definidas por cortes geométricos precisos, se integran a la perfección con la geometría del coche de carreras. La paleta de colores incluye titanio, negro carbono y el nuevo rojo Audi.
Como parte de esta identidad, Audi también lucirá aros rojos, utilizados selectivamente para subrayar su presencia en la Fórmula 1.
La F1 como escenario global para demostrar “Vorsprung durch Technik”
El proyecto de Fórmula 1 es un buque insignia estratégico para Audi, que refleja la reorientación tecnológica, cultural y empresarial de la marca. Su objetivo es inspirar tanto a clientes como a empleados. El desarrollo y la competición se llevan a cabo dentro de un marco económicamente atractivo: un límite de costes aplicable a todos los equipos garantiza un presupuesto y unas condicionesclaramente definidos, mientras que la participación global en la Fórmula 1 garantiza un marco de competencia transparente y sostenible.
El alcance de la Fórmula 1 ofrece una gran exposición de marca y oportunidades de patrocinio.
La Fórmula 1 es una plataforma deportiva consolidada a nivel mundial desde hace décadas y, con más de 820 millones de
aficionados, es la serie deportiva más popular del mundo. En 2024, alrededor de 1.600 millones de telespectadores siguieron las carreras. El valor financiero de los equipos de Fórmula 1 se cuenta en miles de millones. El futuro
El equipo Audi F1 ya cuenta con tres corporaciones globales como socios: adidas, bp y su futuro socio principal, Revolut; y existe un gran interés en apoyar a Audi en la Fórmula 1.
Para entrar en la Fórmula 1, Audi adquirió el Grupo Sauber en Suiza en su totalidad a principios de este año, creando así las condiciones para que el fondo soberano de Qatar se uniera como inversor. Al frente del proyecto Audi F1 se encuentran dos experimentados directivos de Fórmula 1: el exdirector del equipo Ferrari, Mattia Binotto, y Jonathan Wheatley, quienes reportan directamente al CEO de Audi, Gernot Döllner. En cuanto a pilotos, la compañía apuesta por una combinación de experiencia y energía juvenil con el veterano piloto de carreras Nico Hülkenberg (Alemania) y el joven talento Gabriel Bortoleto (Brasil).
“La Fórmula 1 es mucho más que automovilismo”, afirma Jürgen Rittersberger, director financiero de AUDI AG. “Es entretenimiento, emoción, tecnología y, además, un desafío. Pero es precisamente esta combinación la que nos lleva adonde queremos ir: inspirar a nuevos grupos de clientes para Audi. Con el enorme alcance de la Fórmula 1, tenemos la oportunidad de atraer nuevos clientes para nuestra marca, especialmente entre el público más joven, donde la Fórmula 1 está experimentando un rápido crecimiento. Gracias al límite de costes, la Fórmula 1 es también más sostenible financieramente que nunca. Cuando analizamos el desarrollo de las oportunidades de patrocinio, las evaluaciones de los equipos y el potencial de ingresos total en la Fórmula 1, una cosa queda clara: este camino tiene todo el sentido para Audi, también desde el punto de vista económico”.
De la herencia del automovilismo al recién llegado a la Fórmula 1
El automovilismo forma parte del ADN de Audi y siempre ha sido un motor para el progreso tecnológico y la innovación. Desde el primer monoplaza de Gran Premio con motor central hasta la tracción integral quattro en los rallies, pasando por los sistemas de propulsión diésel, híbridos y eléctricos en Le Mans, la Fórmula E y el Rally Dakar, Audi ha liderado cada proyecto deportivo hacia el éxito con determinación, valentía, perseverancia y espíritu de equipo, abriendo siempre nuevos caminos. La participación de Audi en la Fórmula 1 pretende consolidar esta trayectoria.
La máxima categoría del automovilismo se considera el laboratorio de pruebas más exigente del mundo. Los cortos ciclos de desarrollo, la mínima jerarquía y la agilidad en la toma de decisiones están concebidos como un modelo para toda la compañía. Al mismo tiempo, Audi se mantiene al tanto de los últimos avances tecnológicos y materiales.
Gracias a la libre competencia, la Fórmula 1 impulsa el desarrollo tecnológico tanto de la movilidad eléctrica como de los combustibles sintéticos sostenibles, dos temas de gran relevancia también para los modelos de producción. En estos dos ámbitos, la normativa ofrece una gran libertad y un amplio margen para la innovación.
Los profundos cambios en el reglamento técnico de la Fórmula 1 a partir de 2026 representan una oportunidad ideal para Audi, como recién llegado, para acceder a la cima del automovilismo. Todos los competidores tendrán que familiarizarse con las nuevas regulaciones y tecnologías simultáneamente. tanto en lo que respecta al chasis como a la transmisión.
Hitos y el camino hacia la Fórmula 1
Desde la primavera de 2022, Audi desarrolla la unidad de potencia para la Fórmula 1 en Neuburg an der Donau, la única sede operativa de un equipo de F1 en Alemania. Esta unidad consta de un motor de combustión interna (MCI) V6 de 1,6 litros con turbocompresor, un sistema de recuperación de energía (ERS) con almacenamiento de energía (ES), un grupo electrógeno (MGUK) y una unidad de control electrónico (CUK). Además de la unidad de potencia, también se desarrolla en Neuburg la caja de cambios. Junto con la unidad de potencia, conforman el sistema de propulsión. La nueva normativa técnica para los sistemas de propulsión de la F1 busca una mayor aplicabilidad a los vehículos de calle mediante un nuevo concepto híbrido. La potencia del motor eléctrico se ha triplicado y, en el futuro, será comparable a la del motor de combustión, que funcionará con combustibles sostenibles a partir de 2026. Audi colabora en exclusiva con la empresa británica bp en este proyecto desde 2022.
El desarrollo conceptual del sistema de propulsión para la F1, fabricado en Alemania, comenzó en 2022. Tan solo dos años después, el sistema de propulsión completo funcionó dinámicamente como una unidad por primera vez en un simulador de carreras en el banco de pruebas. Las simulaciones virtuales y las herramientas de desarrollo digital son fundamentales, ya que la normativa impide probar los nuevos sistemas de propulsión en pista hasta principios de 2026. Al igual que en el desarrollo de productos de Audi, los simuladores de conducción dinámica, las herramientas y los métodos digitales desempeñan un papel crucial en el proceso de desarrollo. Las primeras unidades de potencia para su uso en pista ya están terminadas y se enviarán desde Neuburg an der Donau a sus respectivas ubicaciones a partir de diciembre.
El equipo desarrolla y construye los monoplazas en la fábrica de F1 en Hinwil. Esta sede suiza también se encarga de la planificación y ejecución de las operaciones de carrera. Además, desde el verano de 2025, cuentan con una oficina tecnológica en Bicester, Reino Unido. Su presencia en el llamado «Valle del Automovilismo» les brinda acceso a conocimientos especializados adicionales de la F1. Existe una intensa cooperación técnica entre ambas sedes para aprovechar al máximo las ventajas y oportunidades de un equipo oficial mediante la perfecta integración de la unidad de potencia y el chasis.
Primera carrera en Fórmula 1
El futuro equipo Audi de Fórmula 1 hará su debut público oficial en enero de 2026. Poco después, a finales de enero, se realizarán las primeras pruebas oficiales con los monoplazas de nueva generación en Barcelona, España, a puerta cerrada. Durante las pruebas en Baréin (del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero), el equipo oficial Audi competirá en
Fórmula 1 ante el público por primera vez, antes del esperado debut de la marca en la máxima categoría del automovilismo en Melbourne (Australia), del 6 al 8 de marzo.
Encontrará más información sobre el Audi R26 Concept y la entrada de Audi en la Fórmula 1 en el Audi MediaCenter.
Fórmula 1 de comunicaciones Benedikt Still
Portavoz del proyecto Audi F1 Teléfono: +49 841 8989615
Correo electrónico: benedikt.still@audi.de
www.audimediacenter.com
Comunicaciones de productos y tecnología Silvia Saporetti
Diseño de portavoz Teléfono: +49 151 44635001
Correo electrónico: silvia.saporetti@audi.de
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El Grupo Audi es uno de los fabricantes de automóviles y motocicletas más exitosos del segmento premium y de lujo. Las marcas Audi, Bentley, Lamborghini y Ducati producen en 22 plantas ubicadas en 13 países. Audi y sus socios están presentes en más de 100 mercados a nivel mundial.
En 2024, el Grupo Audi entregó 1,7 millones de vehículos Audi, 10.643 vehículos Bentley, 10.687 vehículos Lamborghini y 54.495 motocicletas Ducati a sus clientes. En el ejercicio fiscal de 2024, el Grupo Audi alcanzó unos ingresos totales de 64.500 millones de euros y un beneficio operativo de 3.900 millones de euros. A 31 de diciembre, más de 88.000 personas trabajaban para el Grupo Audi, de las cuales más de 55.000 estaban empleadas en AUDI AG en Alemania. Con sus atractivas marcas y numerosos modelos nuevos, el grupo avanza sistemáticamente en su camino para convertirse en un proveedor de movilidad premium sostenible y totalmente conectada.
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Audi debutará en la Fórmula 1 en 2026 con su propio equipo oficial y un sistema de propulsión híbrido (unidad de potencia) desarrollado en Alemania. El futuro equipo tendrá su sede en tres ubicaciones: Audi Formula Racing GmbH, fundada específicamente para este proyecto, desarrolla la unidad de potencia en Neuburg an der Donau.
Hinwil, en Suiza, será la sede del desarrollo del monoplaza, así como de la planificación y organización de las carreras. Además,
la Oficina Tecnológica del Reino Unido en Bicester proporciona una posición estratégica en el corazón del "Valle del Automovilismo", ofreciendo acceso directo a los mejores talentos de la F1 y a socios estratégicos clave.
La Fórmula 1 se considera la máxima categoría del automovilismo y, gracias a su alcance global, es una de las plataformas deportivas más importantes del mundo. Otro factor decisivo para la entrada de Audi son las nuevas regulaciones de la FIA, que a partir de 2026 incluirán combustibles sostenibles y aumentarán la proporción de energía eléctrica en la unidad de propulsión híbrida hasta casi el 50 %.
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