Victorias para el Audi R8 LMS en el Red Bull Ring y título en Italia

• Primera victoria de la temporada para Land-Motorsport en el DTM y para Scherer Sport PHX en el ADAC GT Masters
• Tresor Attempto Racing gana el campeonato de resistencia en Italia
• Los conductores de Audi en excelentes posiciones antes de las carreras finales en varias series de turismos TCR

Neuburg a. d. Danubio, 16 de septiembre de 2025 – A mediados de septiembre, el Audi R8 LMS está en plena forma, con victorias y otro título de campeonato en varias series de carreras europeas, así como en Australia. Al mismo tiempo, varios equipos de clientes están luchando por títulos en las próximas carreras finales en TCR Europa, TCR Italia y TCR Europa del Este.

Audi R8 LMS GT3

Principales resultados en Austria, Italia y Australia: la impresionante tendencia alcista de Land Motorsport continuó en el DTM. El equipo celebró su primera victoria en su temporada de debut DTM en el Red Bull Ring en el séptimo evento con el Audi R8 LMS y recogió 27 puntos, más que nunca. Ricardo Feller se aseguró el segundo lugar en la parrilla para la segunda carrera. El piloto suizo persiguió al líder holandés Thierry Vermeulen en su Ferrari durante 13 vueltas el domingo antes de adelantarlo. Feller no cedió el primer lugar hasta el final después de 37 vueltas. El equipo de boxes también jugó un papel clave en la tercera victoria en la carrera del piloto suizo de 25 años en la DTM: el equipo de Christian Land completó ambas paradas obligatorias en boxes a la perfección, tomando solo 7,2 y 7,8 segundos respectivamente. Después de 130 victorias DTM para Audi al final de la Clase 1 en la temporada DTM 2020, el Audi R8 LMS ahora ha asegurado 13 victorias DTM en la era de las carreras de clientes desde 2021. Esto significa que los pilotos con los cuatro anillos han cruzado la línea de meta como ganadores en un total de 143 carreras de DTM desde 1990. El Red Bull Ring también fue la pista perfecta para el Audi R8 LMS en el ADAC GT Masters. Después de mucho trabajo duro, el equipo Scherer Sport PHX se aseguró la pole position para la primera carrera. Solo un fin de semana antes, el coche deportivo GT3 del equipo había sufrido graves daños en un accidente de práctica y no pudo competir en ninguna de las dos carreras en el Salzburgring. En el quinto evento en el Red Bull Ring, Nico Hantke, de 21 años, construyó una ventaja de casi diez segundos en la primera mitad de la carrera antes de entregar el Audi a su compañero de equipo. A pesar del deterioro de los neumáticos, Denis Bulatov mantuvo una ventaja de 5,4 segundos sobre un Ford del Haupt Racing Team en el circuito alpino hasta el final. Fue la primera victoria de la temporada para este emparejamiento de conductores. Después de 2021, el título Campionato Italiano Gran Turismo Endurance fue para un equipo de clientes de Audi por segunda vez. El segundo lugar en la clase GT3 Pro en la final en Mugello fue suficiente para que el Team Tresor Attempto Racing ganara el título general por primera vez. Los dos italianos, Riccardo Cazzaniga y Rocco Mazzola, cruzaron la línea de meta con su compañero de equipo alemán Fabio Rauer 16,9 segundos detrás de los ganadores después de tres horas de carrera. Debido a las regulaciones, tuvieron que cumplir un hándicap de 18 segundos durante el cambio de conductor. Teniendo en cuenta una puntuación de caída, esta alineación está diez puntos por delante de un trío de pilotos del equipo Ferrari AF Corse. El equipo sentó una base importante para su éxito en el campeonato con su victoria general en la apertura de la temporada en Misano en mayo. Después de ganar un título en Nueva Zelanda en la primera mitad del año, este ya es el segundo título general de GT3 esta temporada para el Audi R8 LMS, además de los títulos de clase en el hemisferio sur. Por cuarta vez este año, un Audi R8 LMS ha prevalecido en el GT World Challenge Australia impulsado por AWS. En el quinto evento de la serie de carreras en el circuito The Bend en Australia del Sur, la pareja de pilotos de Alex Peroni y Mark Rosser aseguró una victoria dominante con una ventaja de 13 segundos sobre un Ferrari. Rosser ya había ganado una posición al principio y era segundo detrás del piloto de Aston Martin, Liam Talbot. Cuando el líder se deslizó contra la barrera de los neumáticos, el camino estaba despejado para Mark Rosser. Entregó el coche a su compañero de equipo Alex Peroni a la cabeza durante la parada en boxes. El australiano construyó una gran ventaja, mientras que sus perseguidores Jaxon Evans en un Ferrari y Broc Feeney en el Kelso Electrical Team MPC Audi libraron una larga batalla por el segundo lugar detrás de él. Feeney, que comparte el Audi con Brad Schumacher, finalmente cruzó la línea de meta en tercer lugar. Para Alex Peroni y Mark Rosser, así como para el equipo de BRM/ACM Finance, esta fue su segunda victoria de la temporada después de su éxito en Queensland en junio. En la segunda carrera, Ryan Wood/Steve Brooks fueron el mejor equipo de pilotos de Audi en el campo, terminando segundo para el Wolfbrook Team MPC. El tercer lugar fue para Feeney/Schumacher. Las carreras de clientes de Audi Sport también disfrutaron de éxito en otras dos categorías. En ambas carreras, la clasificación del trofeo fue para Matt Stoupas/Gary Higgon en el KFC Team MPC Audi R8 LMS. La piloto solitaria Renee Gracie terminó segunda en la clasificación amateur en el Only Fans Team MPC Audi en la primera carrera. En la segunda carrera, ganó su clase por cuatro segundos y ahora es inatrapable en la clasificación del campeonato amateur antes de la final. Memo Gidley continuó su serie de podios en la serie de carreras GT America powered by AWS. El estadounidense condujo el Audi R8 LMS del equipo Ski Autosports al segundo lugar en ambas carreras en Barber Motorsports Park. En la primera carrera, inicialmente lideró ocho vueltas en una pista mojada, volvió a caer al sexto lugar durante la parada en boxes y finalmente mejoró al segundo lugar nuevamente. En la segunda carrera, el corsario de 54 años mantuvo el segundo lugar desde la primera hasta la última vuelta. En la serie de carreras International GT Open, defender su título sigue siendo un objetivo realista para Christopher Haase y Simon Reicher después de un evento fin de semana de sexta carrera en el Red Bull Ring. En la primera carrera, el emparejamiento de pilotos alemán-austriaco comenzó desde la posición 14 en el Eastalent Racing Audi R8 LMS y finalmente terminó en tercer lugar. Haase superó a tres competidores solo en las últimas seis vueltas. Haase/Reicher tomó la delantera en la clasificación el sábado con una ventaja de tres puntos. La carrera del domingo fue desafortunada, ya que el Audi fue relegado del segundo al undécimo lugar en la parrilla de salida por exceder los límites de la pista. Después de una falla en el neumático en la carrera, el dúo de conductores terminó sin puntos. Sin embargo, la situación del campeonato sigue siendo prometedora: con dos eventos aún por hacer, los pilotos de Audi están a solo tres puntos del líder del campeonato Levente Révész. El equipo de I.S.R. contribuyó con otro podio. Libor Milota/Filip Salaquarda fueron el segundo mejor equipo de pilotos Pro-Am en un Audi R8 LMS del equipo checo en la primera carrera. En la Nürburgring Langstrecken-Serie, Juta Racing consiguió la victoria en la clase SP9 Pro-Am en la octava ronda con Selv/Frank Stippler/Alexey Veremenko. El equipo de vitesse contribuyó con dos podios más. Michael Heimrich y Arno Klasen condujeron el Audi R8 LMS del equipo al tercer lugar en la clase SP9 Am en la séptima ronda y mejoraron al segundo lugar en la octava ronda al día siguiente. En la Serie GT Cup de Europa Central, el equipo Fullinrace by Interaction anotó dos podios de clase con el Audi R8 LMS en Brno. En la carrera de resistencia, Petr Fulín y Aliyyah Koloc se aseguraron el tercer lugar en la categoría GT3. En el segundo sprint, Fulín fue el segundo mejor participante de GT3. En la serie de carreras South African Extreme Supercars Driven by Dunlop, el Audi R8 LMS logró tres podios. En el primer sprint en Killarney International Raceway, Paul Hill terminó tercero en Clase A con el Team Promigen. En la segunda carrera, Marius Jackson también ocupó el tercer lugar en esta clase con el equipo MJR Motorsport. En la tercera carrera final, el sudafricano mejoró al segundo lugar en su clase en el Audi R8 LMS.

Audi RS 3 LMS (TCR)

Carreras finales abiertas: En TCR Italia, la batalla por el título está llegando a un final antes de la ronda final. Nicola Baldan viajó a Mugello para el quinto evento con una ventaja de seis puntos sobre Nicolas Taylor, pero en el transcurso del fin de semana, su ventaja se redujo a solo tres puntos. En el primer sprint, Baldan fue el mejor de once pilotos de Audi RS 3 LMS en el campo, terminando tercero para Aikoa Racing. Esto aumentó su ventaja a 13 puntos el sábado, ya que el rival Taylor solo logró el quinto lugar. En la segunda carrera, Taylor celebró su cuarta victoria de la temporada. Matteo Poloni de Gear Works en segundo lugar y Baldan en tercero completaron una victoria 1-2-3 para el Audi RS 3 LMS. Sin embargo, la brecha de puntos actual no refleja toda la complejidad de la situación: el sistema tradicionalmente utilizado en Italia de descartar los dos peores resultados de doce carreras significa que, teniendo en cuenta esta puntuación de caída, el canadiense Taylor actualmente tendría que descartar 24 puntos, mientras que Baldan perdería 36 puntos. Esto pondría a Taylor por delante de Baldan. Nicolas Taylor comenzó la carrera del domingo en tercer lugar y superó a un Honda en la novena vuelta. A falta de cinco minutos, superó al Audi de Poloni desde la corriente de deslizamiento. Matteo Poloni y su equipo todavía podrían estar satisfechos con el segundo lugar: un grave accidente el día anterior casi había significado el final del RS 3 LMS, que el equipo reparó durante la noche. Poloni, que es tercero en la clasificación, logró su resultado de podio después del accidente a pesar de un pie izquierdo hinchado. Varios conductores de Audi también impresionaron en otras categorías en Mugello. Sandro Pelatti ganó la categoría Master para PMA Motorsport el sábado y terminó segundo el domingo por delante de Denis Babuin en el Planet Motorsport Audi. Carlo Alberto Bocca fue el segundo mejor novato en ambos días en el BF Motorsport Audi. En la clasificación sub-25, Pietro Alessi terminó segundo para BF Motorsports el sábado por delante de Nicolas Taylor, quien ganó esta categoría al día siguiente. El TCR Italia DSG para turismos con transmisiones de doble embrague también celebró su quinta ronda en Mugello. Mattia Lancellotti de Planet Motorsport terminó segundo en el Audi RS 3 LMS el sábado por delante de su compañero de equipo Gabriele Torelli. El domingo, Lancellotti ganó por 0,2 segundos por delante de Torelli. La clasificación Master fue para Gustavo Sandrucci en el Casals Motorsport Audi en ambas carreras. El mejor novato en ambas carreras fue Giacomo Prandelli en el Audi de Aikoa Racing, mientras que Mattia Lancellotti fue el segundo mejor el sábado y el mejor piloto en la clasificación Sub-25 el domingo. La quinta ronda de TCR Europe sacudió la clasificación tan fundamentalmente que no menos de doce pilotos tienen la oportunidad de ganar el título en la final de la serie en Barcelona. El mejor conductor de Audi en el Red Bull Ring fue Nicolas Taylor. El canadiense obtuvo el segundo lugar en el Audi RS 3 LMS de PMA Motorsport en una primera carrera turbulenta, que fue interrumpida por una bandera roja después de un accidente masivo que involucró a cinco coches. Fue el primer podio de Taylor en esta serie de carreras. Al mismo tiempo, fue el segundo mejor piloto en la categoría de Piloto Joven, terminando tercero en esta clase en la segunda carrera. Teddy Clairet, que había llegado a Austria como líder del campeonato en un Audi del equipo Clairet Sport, tuvo un fin de semana decepcionante, terminando duodécimo y séptimo. Sin embargo, el francés está a solo siete puntos de Marco Butti y Eric Gené, que ahora están empatados por la delantera. Todavía hay 70 puntos en la carrera final del último fin de semana de septiembre. Con Jimmy Clairet en quinto lugar, Nicola Baldan en séptimo y Nicolas Taylor en octavo, otros tres pilotos privados de Audi todavía tienen una posibilidad matemática de ganar el título. Las cosas también se están poniendo emocionantes de nuevo en TCR, Europa del Este. En el quinto evento en Brno, Martin Kadlečik celebró su mejor fin de semana de carreras de la temporada hasta el momento en el Aditis Racing Audi RS 3 LMS. Después de ganar la segunda y tercera ronda, el piloto checo ganó ambas carreras de velocidad en Brno por primera vez. Inicialmente, los dos pilotos de Hyundai Adam Kout y Jiří Zbožínek dominaron la primera carrera. A mitad de camino, Kadlečik superó a Zbožínek frente a él, y luego pasó a Kout dos minutos antes del final. El domingo, Kadlečik comenzó desde el séptimo lugar y ya era cuarto después de dos vueltas. Luego siguió una batalla con el líder del campeonato Kout, que Kadlečik ganó con una maniobra inteligente en la vuelta final. Esto permitió al piloto de Audi, que es segundo en la clasificación del campeonato, reducir significativamente la brecha en la clasificación en su carrera en casa. Antes de la final en Balaton Park en Hungría, la brecha se redujo de 20 a solo ocho puntos. Max Kruse Racing tuvo un fin de semana convincente en el Nürburgring en las carreras de resistencia alemanas. En la séptima ronda de la Nürburgring Langstrecken-Serie, el equipo ganó la clase AT3 con el Audi RS 3 LMS conducido por Timo Hochwind/Christoph Lenz/Jasmin Preisig. El coche hermano conducido por Christoph Lenz/Marcus Menden/Nico Otto terminó segundo, 8,1 segundos por detrás, después de cuatro horas de carrera. El Audi RS 3 LMS del equipo de carreras de tiburones Goroyan RT ganó la clase SP3T con Mikaela Åhlin-Kottulinsky/Ivars Vallers. El mismo equipo también prevaleció en la clase de TCR. Danny Brink/Artur Goroyan/Oleg Kvitka ganó esta clasificación por delante de Møller Bil Motorsport con Atle Gulbrandsen/Anders Lindstad/Kenneth Østwold. Los dos coches Audi RS 3 LMS estaban separados por una vuelta en la meta. Al día siguiente vio una imagen similar en la octava carrera: una vez más, Hochwind/Lenz/Preisig fueron los mejores participantes en la clase AT3, mientras que Vallers y Åhlin-Kottulinsky compartieron la victoria en la clase SP3T con Gabriel Rindone. La victoria de TCR fue para Brink/Goroyan/Kvitka por segunda vez consecutiva. En el quinto fin de semana de la serie de carreras de clubes italianos Coppa Italia Turismo en Mugello, no había manera de pasar de los numerosos corsarios de Audi. Koray Kamiloglu del equipo de carreras Erven Madem H2K ganó la primera carrera en un Audi RS 3 LMS por delante de Giuseppe Bodega y Ramazan Kaya, dos pilotos de BF Motorsport en otros dos Audis. En el segundo sprint, Denis Babuin de Planet Motorsport en un Audi prevaleció sobre Fulvio Ferri en un RS 3 LMS de BF Motorsport. En la clasificación DSG para coches de carreras con transmisiones de doble embrague, Giacomo Orioli de Planet Motorsport fue el ganador dos veces. El tercer lugar en la primera carrera fue para su compañero de equipo Tiziano Bergamasco y en la segunda carrera para Temel Camlidag de BF Motorsport, ambos también en coches Audi. El equipo Chengdu RevX Racing hizo una fuerte actuación en la cuarta ronda de TCR Asia con el AudiRS 3 LMS. Chang Chien Shang terminó tercero en la primera carrera en el circuito de Inje en Corea. En la segunda carrera, una batalla de cuatro vías por la victoria se desarrolló al final, con el piloto de Audi Chang superando al piloto de Hyundai Junui Park en la penúltima curva de la vuelta final para asegurar la victoria. 

Audi R8 LMS GT4

Resultados del podio en carreras de clubes: En la Ultimate Cup Series francesa, Herrero Racing y Team Speedcar registraron un total de siete podios en la clase UCS4. En la cuarta ronda de la serie en Aragón, España, Pierre Arraou terminó segundo en las dos primeras carreras de sprint en el Audi R8 LMS GT4 de Herrero Racing y ganó los dos sprints restantes. Olivier Huez terminó tercero en la segunda carrera y segundo en la cuarta carrera en el Audi R8 LMS GT4 de Speedcar. En el medio, su compañero de equipo Marine Pidoux terminó tercero en la tercera carrera. El Audi R8 LMS GT4 también ganó trofeos en Sudáfrica. En la serie de carreras Extreme Supercars Driven by Dunlop, Giacomo Giannoccaro terminó tercero en la clase C en los dos primeros de tres sprints con Team G&H Transport.

Próximamente en las próximas semanas

19-20/09 Christchurch (NZ), ronda 1, Serie de Resistencia de la Isla Sur

19-21/09 Valencia (E), ronda 5, GT World Challenge Europe Sprint Cup

19-21/09 Jerez (E), ronda 4, TCR España

19-21/09 Sepang (MAL), ronda 4, Super Series de Tailandia

19-21/09 Jerez (E), ronda 4, Campeonato de España GT

19-21/09 Indianápolis (EE. UU.), ronda 9, IMSA Michelin Pilot Challenge

19-21/09 Barcelona (E), ronda 7, International GT Open

19-21/09 Vallelunga (I), ronda 3, TCR European Endurance

20-21/09 Wuhan (CHN), ronda 4, Copa GT de China

20-21/09 Vallelunga (I), ronda 4, TCR European Endurance

20-21/09 Donington (GB), ronda 5, Campeonato de la Copa GT

26–27/09 Nürburgring (D), ronda 9, Nürburgring Langstrecken-Serie

26-27/09 Barcelona (E), ronda 6, TCR Europa

26–28/09 Imola (I), ronda 3, Campionato Italiano GT Sprint

26–28/09 Barcelona (E), ronda 5, Serie 24H Serie Europea

26–28/09 Parque Balaton (H), ronda 6, TCR Europa del Este