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Audi presenta el Audi e-tron FE05 para la nueva temporada de Fórmula E

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  • Nueva generación del auto ganador del campeonato para el equipo de Fórmula E Audi Sport ABT Schaeffler
  • Diseño espectacular, más potencia, mayor eficiencia y mayor alcance.
  • Dos Audi e-tron FE05 serán alineados por Virgin Racing además de los del equipo de fábrica.
Ingolstadt, 16 de octubre de 2018 – El 15 de diciembre comenzará una nueva era en el Campeonato de Fórmula E ABB FIA en Ad Diriyah (Arabia Saudita). Gracias al mayor alcance de los autos eléctricos, los pilotos competirán por primera vez con un solo auto de carreras. Audi presenta el nuevo Audi e-tron FE05 con el que Daniel Abt y Lucas di Grassi volverán a luchar por los títulos. Es la innovación más grande en la Fórmula E hasta el momento: por primera vez desde el lanzamiento de la serie en 2014, los pilotos solo usarán un auto por carrera para competir en la nueva temporada 2018/2019. Dado que las baterías ahora tienen la capacidad de durar toda la distancia de la carrera de 45 minutos, se ha eliminado el cambio obligatorio de automóvil durante la carrera. Este es un testimonio de cómo el automovilismo, especialmente la Fórmula E, está impulsando la innovación y tecnología.

Con el Audi e-tron FE05, Audi se ha preparado meticulosamente para los nuevos desafíos técnicos y estratégicos. Esto es particularmente cierto en el corazón del Audi e-tron FE05: el sistema de propulsión, que consiste en el motor, el inversor, la caja de cambios, componentes de la suspensión trasera y el software correspondiente. Mientras que el resto del auto es idéntico para todos los equipos, los fabricantes tienen la oportunidad de mostrar su experiencia técnica con el sistema de propulsión. En la cuarta temporada de la serie de carreras de autos totalmente eléctricos, que concluyó con la victoria en el campeonato de equipos de Audi Sport ABT Schaeffler en Nueva York a mediados de julio, el Audi e-tron FE04 a menudo demostró ser el auto más eficiente. Su sucesor es una evolución de este modelo ganador.

El motor, llamado Audi Schaeffler MGU03, fue desarrollado conjuntamente por Audi y su socio tecnológico Schaeffler. Los ingenieros han puesto especial énfasis en hacer que el conjunto sea aún más eficiente y efectivo. "Mantuvimos el concepto básico con una marcha, pero al mismo tiempo hemos perfeccionado los detalles y fabricado todas las piezas", dice Tristan Summerscale, Líder del Proyecto de Fórmula E en Audi. El 95 por ciento de las piezas del sistema de propulsión son nuevas y los ingenieros consiguieron reducir el peso en un diez por ciento.

Summerscale y su equipo comenzaron a desarrollar el Audi e-tron FE05 a mediados de 2017, incluso antes del comienzo de la temporada pasada. A fines de julio de 2018, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) homologó el automóvil. Desde entonces ya no se permiten cambios, solo el software puede mejorarse durante la temporada. Durante esta semana todos los equipos están reunidos en Valencia (España) para una prueba conjunta, después de la cual los autos de carreras y equipamiento serán transportados a Arabia Saudita.

Para la quinta temporada de Fórmula E, el motor puede producir hasta 250 kW (340 hp) durante la clasificación. En la carrera, la potencia está limitada a 200 kW (272 hp). Algo nuevo son las llamadas zonas de activación: cuando los pilotos pasan por esta zona en la pista, la potencia aumentará brevemente a 225 kW (306 hp). Los aficionados de la Fórmula E podrán apoyar a sus pilotos favoritos nuevamente esta temporada votando en línea a través del "FanBoost", el cual le da al piloto un aumento de potencia temporal hasta los 250 kW (340 CV).

Todos los equipos de Fórmula E obtienen la electricidad de baterías McLaren idénticas que pesan 374 kilogramos. La batería de iones de litio se monta entre el asiento del piloto y el sistema de propulsión. Tiene una capacidad de 52 kWh y se puede recargar en 45 minutos. Un desarrollo completamente nuevo para la quinta temporada es el sistema "Brake-by-Wire", que permiten que los frenos y la transmisión del eje trasero están desacoplados entre sí y sean controlados electrónicamente. Por lo tanto, La distribución de fuerza de frenado siempre se distribuye de manera óptima y la recuperación es aún más eficiente.

Al igual que en la Fórmula 1, el piloto se sienta en un monocasco hecho de fibra de carbono, desarrollado para cumplir con las normas de seguridad de la FIA. Las estructuras de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) en la parte delantera, trasera y en los laterales brindan la máxima seguridad. Otra novedad, similar a la Fórmula 1, es el sistema de halo sobre la cabina que proporciona protección adicional para la cabeza de los pilotos. El peso mínimo de un auto de carreras de Fórmula E es de 900 kilogramos (incluido el piloto). El auto de carreras eléctrico acelera de 0 a 100 km/h en 3.1 segundos y alcanza una velocidad máxima de unos 240 km/h. Una particularidad del nuevo Audi e-tron FE05 es que no tiene un alerón trasero, una rareza en el automovilismo. En cambio, la fuerza aerodinámica es generada por un difusor en la parte trasera del auto. Después de las primeras pruebas de manejo, los aficionados compararon el aspecto futurista del auto con un "Batimobile", "Star Wars" y una "nave espacial". "Cuando salgo a la pista con los otros autos, siento que estoy en una película de ciencia ficción", dice Daniel Abt. "Comparado con su predecesor, el nuevo modelo tiene un diseño considerablemente más agresivo".

Para la quinta temporada de la serie de carreras de autos eléctricos se planean 13 carreras en 12 ciudades importantes. Entre la primera carrera en Ad Diriyah y la doble cita final en Nueva York a mediados de julio de 2019, las carreras se llevarán a cabo en Marrakech (Marruecos), Ciudad de México (México), Hong Kong (China), Roma (Italia), París. (Francia), Mónaco y Berlín (Alemania). Cada carrera dura 45 minutos más una vuelta y la mayoría de las carreras se realizan en circuitos urbanos temporales en el centro de las ciudades.

Además del equipo de fábrica de Audi, los pilotos del equipo de carreras británico Virgin Racing también competirán en un Audi e-tron FE05 por primera vez en la temporada 2018/2019. La asociación es otra novedad a partir de la quinta temporada y está destinada a aumentar continuamente el nivel de rendimiento del auto a través de una competencia sana entre los dos equipos.

El equipo Audi Sport ABT Schaeffler es miembro fundador de la Fórmula E con Daniel Abt y Lucas di Grassi compitiendo desde la primera carrera. El brasileño logró el título en el campeonato de pilotos en la tercera temporada (2016/2017). La temporada 2017/2018 concluyó con di Grassi como subcampeón y Abt en el quinto lugar.